上海驿川供应链管理有限公司

有很多人会发现，无论纯电池还是内置电池，总是会有一些物流公司不接单，为什么呢？ 
尤其是纯电池产品，风险极大，如果产品质量不好，很有可能会导致飞机着火。
2017年10月9日美航AA192航班,在香港机场发生火灾,起火的是正在向飞机货舱内传送的货物，起火时货物虽然未运进客舱，但明显可见飞机也受到火灾波及，现场烟雾弥漫。一架货机成本极高，往往高达几亿元，如果就因为接一点点的电池产品，还要承担火灾风险，实在是不划算。因此，只有极少量的客机会接受纯电池产品。
内置电池的风险会比纯电池小一些，接的公司会比纯电池多一些。
海运也不是所有的船公司会接纯电池产品，因此，在发货前，一定要和货代确认，所订的船公司是否接受纯电池产品，否则，如果已经进柜后才发现不接受，就会产生一大笔费用。
去往巴西的但无论是纯电池还是内置电池产品，空运都需要MSDS证书，海运需要提供化工院的货物运输条件鉴定书（化学品危险性鉴定）。这份证书可以找上海或者深圳化工院去做，费用不是很贵。

而巴西清关纯电池产品和内置电池产品，难在哪里呢？

首先是巴西海关特别正规，有些客户是拼箱走的，那很有可能是因为别的货物缺少某份清关资料，而影响到你的产品的清关。补齐了清关资料，才能放关。那来回沟通加补齐资料，或许就浪费一个多月甚至有些货柜会清关3个多月甚至更久才清出来。

因此选择专业的清关公司就显得特别重要了，有些客户会觉得这是客户的事情，和我们卖家没有什么关系。其实不然，如果你能帮他解决好他最头痛的问题，那他会对你更信任，走的顺了，自然单子更多了。 其实很多巴西的公司，也未必有熟悉的合作清关行。

无论是B2B,还是B2C,客户总会觉得越方便，越便宜，他们越会下单。

我们会提前告诉你们需要什么清关资料，是否需要认证，如果遇到问题该如何处理。

上海驿川专业从事巴西清关、巴西海外仓业务，如果您有什么具体问题可咨询我们，欢迎咨询！